城市人口占世界總?cè)丝诘囊话胍陨?。預(yù)計(jì)到2050年，城市人口將增加25億。他們面臨著非常大的自然環(huán)境、社會(huì)發(fā)展和金融壓力(包括最近的新冠肺炎疫情)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求以及越來(lái)越多的居民要求，需要提供負(fù)擔(dān)得起的服務(wù)，提高生活質(zhì)量。

然而，區(qū)域政府和市政當(dāng)局通常缺乏充分的準(zhǔn)備，高質(zhì)量和可融資的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。在世界各地的新興經(jīng)濟(jì)體（大部分是溫室氣體排放）中，他們通常表現(xiàn)出基礎(chǔ)設(shè)施改善、經(jīng)濟(jì)發(fā)展監(jiān)管和當(dāng)前政策，以及他們有限的資源和財(cái)政管理權(quán)，以及令人尷尬的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)。

抗擊城市和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)疫情的水平是從從COVID在新冠肺炎大流行中，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)也非常重要，解決過(guò)去和現(xiàn)階段的財(cái)政困難和衰退也非常重要。許多地方財(cái)政部門(mén)的室內(nèi)空間已經(jīng)變小。這種危害可能會(huì)限制大城市經(jīng)濟(jì)的機(jī)會(huì)，因?yàn)榉康禺a(chǎn)行業(yè)的收入和財(cái)政局的使用價(jià)值一起急劇下降。

此外，大城市的支出也隨著經(jīng)濟(jì)行為的放緩和相應(yīng)的裁員和安全網(wǎng)相關(guān)措施的增加而增加。收入的減少和成本的增加可能導(dǎo)致許多大城市對(duì)謹(jǐn)慎的經(jīng)濟(jì)政策和資本支出進(jìn)行重大調(diào)整。在歐洲和英國(guó)以外的大城市，外國(guó)投資用于新興經(jīng)濟(jì)體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資大幅減少；正在進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)暫停，許多新項(xiàng)目要么被取消，要么被推遲。

那么，在這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我們?nèi)绾螢檫m居、智慧和綠色城市的發(fā)展做出貢獻(xiàn)呢？致力于綠色城市和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)招標(biāo)會(huì)議；低碳環(huán)境保護(hù)與氣候變化增長(zhǎng)和智能技術(shù)相結(jié)合，可以幫助大城市解決上述測(cè)試?；謴?fù)園林綠化，提高城市阻力水平，適用于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以幫助地方政府制定有效的招標(biāo)、項(xiàng)目和費(fèi)用，以支持未來(lái)的低碳環(huán)保和氣候適應(yīng)性城市：

1、利用數(shù)據(jù)信息建立新的業(yè)務(wù)模型。

大城市，無(wú)論其多樣性和類(lèi)別，都將產(chǎn)生一個(gè)深海的數(shù)據(jù)庫(kù)。從所有這些信息中尋找洞察力，有利于市政工程政府部門(mén)解決緊急情況，明智地進(jìn)行資源配置，建立新的商業(yè)模式。此外，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的發(fā)布有助于我做出更強(qiáng)的決策，也有助于公司創(chuàng)造更多的固定收入。隨著大城市變得更加智能化，它們變得越來(lái)越舒適和靈巧。

如今，我們只看到高科技在城市生態(tài)環(huán)境中的重要性，如實(shí)時(shí)交通路況數(shù)據(jù)流分析、無(wú)人機(jī)的使用和無(wú)人機(jī)的使用V2V連接。在數(shù)據(jù)和信息的大力支持下，與支出水平相關(guān)的更明智的選擇項(xiàng)目投資代表了一個(gè)具有成本效益分析的項(xiàng)目的戰(zhàn)略發(fā)展趨勢(shì)，有利于在短期內(nèi)應(yīng)對(duì)困難，同時(shí)努力創(chuàng)造長(zhǎng)期可持續(xù)交付的總體目標(biāo)。

2、根據(jù)性別水平進(jìn)行融合。

在當(dāng)前的流動(dòng)性交通方式和胎兒性別不平衡的發(fā)展趨勢(shì)揭示了世界上許多大城市的差異，這影響了三種不同類(lèi)型的來(lái)源：缺乏性別問(wèn)題的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，缺乏胎兒性流動(dòng)性數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，必須是其他流動(dòng)服務(wù)的總體規(guī)劃，必須能夠更好地利用城市與流動(dòng)性總體規(guī)劃之間的協(xié)同效應(yīng)。

從歐洲積累的所有經(jīng)驗(yàn)中吸取的教訓(xùn)表明，由于缺乏可能擴(kuò)大業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用、實(shí)施和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，不僅需要根據(jù)性別數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和研究來(lái)彌補(bǔ)信息內(nèi)容的巨大差異，還需要在地方層面實(shí)施措施。

3、根據(jù)綜合技術(shù)推進(jìn)滲碳。

到2050年，完成所有運(yùn)輸方式的滲碳是可能的，但現(xiàn)在需要采取行動(dòng)。貨物運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)某杀拘б娣治鼋鉀Q方案早已存在。目前，已經(jīng)啟動(dòng)了大規(guī)模檢測(cè)——積極和徒步旅行、自行車(chē)和城市公共交通共享以及模塊化電氣自動(dòng)移動(dòng)解決方案，實(shí)際效果明顯。

分析表明，為了防止不必要的交通，改善車(chē)輛和材料，必須協(xié)調(diào)國(guó)家和城市當(dāng)前的政策和商業(yè)行為。只有將交通和碳化模式融入能源轉(zhuǎn)型模式，才能在緊密、互聯(lián)、清潔的大城市背后調(diào)整國(guó)家新政策。

例如，區(qū)域政府可以應(yīng)用分布式系統(tǒng)的可再生資源或提高建筑能源效率的規(guī)劃和機(jī)會(huì)。如果我們想創(chuàng)造一個(gè)充滿(mǎn)活力的人類(lèi)大城市，循環(huán)系統(tǒng)和系統(tǒng)方法對(duì)于創(chuàng)造一切都是非常重要的。獨(dú)立也會(huì)把特殊的解決方案——比如交通和電能比較——放在一起，只會(huì)造成資源有限，可能是短期危害。

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標(biāo)簽：智慧城市,綠色城市,低碳智能城市,智能建設(shè)