近日，第22屆中國高速公路信息化大會智能高速技術發(fā)展論壇在重慶召開。華為昇騰智能解決方案總監(jiān)吳昊應邀出席論壇，并發(fā)表了題為“瑞星助力交通生態(tài)和產業(yè)發(fā)展，打造數(shù)字世界基地”的主旨演講。吳昊表示，華為Atlas致力于讓AI計算無處不在，希望能讓AI照亮智能的速度。

吳昊認為，對于智能高速場景，華為Atlas一方面通過AI實現(xiàn)了端、邊、云的有機協(xié)作；另一方面，邊緣計算的計算能力大大提高。在過去的一年里，通過提供底層硬件產品和與合作伙伴共同探索解決方案，瑞星計算在視頻云網(wǎng)絡、收費審計和車路協(xié)作領域獲得了最佳實踐。

在加快建設“可見、可測、可控、可用”的高速公路運營監(jiān)控系統(tǒng)的過程中，視頻云聯(lián)網(wǎng)無疑是一項“殺手級”技術。在華為Atlas的加持下，視頻云組網(wǎng)技術得到了進一步的升級和優(yōu)化。華為Atlas支持硬件轉碼，云的性能效率提升2.5倍以上。同時，AI邊緣壓縮可以降低98%的帶寬。擁有20多種視頻質量監(jiān)控能力，多種手段可以保證視頻的在線率。同時，華為Atlas打磨了超過15種交通場景檢測算法，通過邊緣云協(xié)同更新，全面提升應急響應和路網(wǎng)運營效率。

在收費審計方面，AI的注入帶來了更準確的裁決尺度。華為Atlas通過全路徑恢復和實時審核，大大減少了收費糾紛，大大減輕了交通行業(yè)從業(yè)人員的負擔；由此帶來的另一大驚喜是，交費車輛不會被允許“渾水摸魚”?！叭~繳納，預計全年通行費損失將減少2億多”，這是吳昊在大會期間帶來的一組數(shù)據(jù)。目前，該方案正在湖南省進行試驗驗證，初步效果顯著。

鑒于車路協(xié)同領域需要同時處理結構化數(shù)據(jù)和非結構化數(shù)據(jù)，華為阿森松島計算和鯤鵬計算聯(lián)手，同時提供通用計算能力和AI計算能力。經(jīng)過實踐測試，華為通過動態(tài)優(yōu)化容量基線，流量效率提高了10%-20%；通過對整體交通狀況的時空分析，事故率降低了30%-50%。2018年底，華為完成了國內首個實際高速公路場景的車路協(xié)同測試。

除了硬件，華為圣騰還有AI全棧軟件平臺。吳昊在論壇上重點介紹了新興的應用使能MindX——部署簡單，不需要關注軟硬件形式，使行業(yè)客戶能夠快速構建邊緣云協(xié)作軟件平臺。吳昊表示，AI涉及到計算能力、算法、行業(yè)落地等問題，必須依靠所有合作伙伴的加持。未來，我們希望與合作伙伴共同成長，打造一個正在崛起的AI生態(tài)系統(tǒng)，推動AI產業(yè)的發(fā)展。

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