即送是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)支持下發(fā)展起來的新型商業(yè)模式，國家政策支持，特別是疫情爆發(fā)后，政策對即送行業(yè)進(jìn)一步支持。

即時配送也可稱為即時物流，其服務(wù)內(nèi)容包括外賣配送、商品配送、“幫買”、“幫做事”等。服務(wù)時間一般在一小時以內(nèi)，服務(wù)范圍同城市。即時配送形成了兩種服務(wù)模式:一種是以美團(tuán)配送、饑餓蜂鳥配送、達(dá)達(dá)為代表的單一配送模式，另一種是以Flash為代表的一對一緊急配送模式，服務(wù)于C..

即送是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)支持下發(fā)展起來的新型商業(yè)模式，國家政策支持，特別是疫情爆發(fā)后，政策對即送行業(yè)進(jìn)一步支持。2020年3月，郵電局發(fā)布《建設(shè)郵政強(qiáng)國行動計劃》，明確支持發(fā)展即時投遞等新格式、新模式，加快行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大人工智能、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用范圍；2020年9月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于以新商業(yè)模式引領(lǐng)新消費(fèi)發(fā)展的意見》進(jìn)一步支持依托互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展外賣配送、網(wǎng)上取車、即時配送、住宿共享等新商業(yè)模式。

根據(jù)新思杰發(fā)布的《2020年中國快遞業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)測及發(fā)展前景分析報告》，疫情對快遞業(yè)的影響不僅增強(qiáng)了政策對行業(yè)的關(guān)注，還表現(xiàn)在以下幾個方面:

一是生鮮、超市、醫(yī)藥等品類的分撥量比同期有所增加。這些類別是人們在疫情爆發(fā)前傾向于出去購買的產(chǎn)品。疫情爆發(fā)后，為了降低感染風(fēng)險，保障自身健康，人們外出的頻率明顯降低，但作為必需品的這幾類需求依然存在，即時配送的存在很好地解決了這一矛盾，在疫情后期仍保持穩(wěn)定的發(fā)展趨勢。

二是為C端服務(wù)的一對一配送模式市場份額增加。長期以來，在即時配送市場，由于B面配送主要服務(wù)于餐飲商家，服務(wù)群體基數(shù)大，需求剛性強(qiáng)，B面配送的市場規(guī)模巨大。c端由于需求基數(shù)小，市場容量小。但受疫情影響，為了減少外出頻率，越來越多的人開始選擇即時配送來解決一些差事，比如商務(wù)物品的跑腿、普通物品的配送等，推動了為C端服務(wù)的一對一緊急配送模式的市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。

近兩年來，隨著快件行業(yè)市場容量的不斷擴(kuò)大，該行業(yè)的投資者活動增多，入駐客戶不斷增加，如順豐集團(tuán)旗下同城快遞、滴滴“滴滴差事”等。新行業(yè)分析師表示，雖然疫情導(dǎo)致2020年的即時配送規(guī)模較2019年有所下降，但也給即時配送行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，預(yù)計進(jìn)入用戶數(shù)量將繼續(xù)增加。

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