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優(yōu)化國家綜合立體交通布局 構(gòu)建智慧交通城市

發(fā)布日期:2021-03-25 閱讀次數(shù):3971

日前,中共中央國務(wù)院發(fā)布了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,明確到2035年,除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外,基本實(shí)現(xiàn)了全國縣級行政中心15分鐘上國道,30分鐘上高速公路,60分鐘上鐵路。在接受記者采訪時,交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,綱要是指導(dǎo)我國交通運(yùn)輸加快建設(shè)人民滿意、保障強(qiáng)大、世界領(lǐng)先的交通強(qiáng)國,服務(wù)于全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家。

據(jù)報道,綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體來說,到2035年,基本建成了便捷、順暢、經(jīng)濟(jì)、高效、綠色集約、智能、先進(jìn)、安全、可靠的現(xiàn)代高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了國際國內(nèi)互聯(lián)、國內(nèi)主要城市立體、縣級節(jié)點(diǎn)的有效覆蓋,有力支持全國123旅游圈和全球123快遞物流圈。

在這些因素中,享受快速交通服務(wù)的人口比例大大提高,除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外,市地級行政中心45分鐘上高速鐵路,60分鐘到達(dá)機(jī)場?;旧峡梢栽诋?dāng)天到達(dá)地級市。從中心城到綜合客運(yùn)樞紐半小時到達(dá),公共交通在中心城綜合客運(yùn)樞紐之間轉(zhuǎn)換時間不超過1小時。

到本世紀(jì)中葉,全面建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),擁有世界一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系,交通運(yùn)輸供求平衡,服務(wù)質(zhì)量均等,安全有力保障。新技術(shù)應(yīng)用廣泛,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。旅游安全舒適,物流效率高,經(jīng)濟(jì)可靠,實(shí)現(xiàn)人享其行,物優(yōu)其流。

智慧交通

綱要部署了優(yōu)化國家綜合立體交通布局、促進(jìn)綜合交通整合發(fā)展、促進(jìn)綜合交通優(yōu)質(zhì)發(fā)展等12項重點(diǎn)任務(wù)。其中,在優(yōu)化國家綜合立體交通布局方面,綱要提出了四項任務(wù):

第一,建完善的國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

建設(shè)以鐵路為主干,以公路為基礎(chǔ),充分發(fā)揮水運(yùn)民航優(yōu)勢的國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。到2035年,國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模將達(dá)到70萬公里左右。

第二,加快建設(shè)6軸、7廊、8通道國家綜合立體交通網(wǎng)主框架。

根據(jù)交通運(yùn)輸需求,重點(diǎn)區(qū)域分為極、群、群三類,其中京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝四個區(qū)域為極。在四極之間,布局六個綜合、多通道、立體、大容量、快速的交通主軸;在極端和群組、群組和群組之間,布局七個多方式、多通道、便捷的交通走廊;在極端或群組八個交通通道。

第三,建設(shè)多層次綜合國家綜合交通樞紐體系。

建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝四大國際綜合交通樞紐集群,約20個國際綜合交通樞紐城市和約80個國際綜合交通樞紐城市,推進(jìn)一批國際樞紐港站和全國樞紐港站建設(shè)。

第四,完善面向世界的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

重點(diǎn)建設(shè)新亞歐大陸橋等7條陸路國際運(yùn)輸通道,完善跨北冰洋的冰上絲綢之路等4條海上國際運(yùn)輸通道。依托國際航空樞紐,構(gòu)建四通八達(dá)、覆蓋世界的空中客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

全面構(gòu)建現(xiàn)代高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),使命光榮,責(zé)任重大,扎實(shí)推進(jìn)綱要各項任務(wù)落地,努力加快建設(shè)交通強(qiáng)國,為社會主義現(xiàn)代化國家的全面建設(shè)提供有力支持。

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